Bariyer kalıbı veya beton bariyer inşaat kalıbı olan New Jersey kalıbı, araçları yola yönlendirmek ve yerleştirmek için kullanılır. Bu sayede prefabrike beton parçalar birbirine bağlanabilir, böylece düşük açı nedeniyle arabanın yan tarafı çarptığında bariyer kalıbın kenarları kılavuz görevi görerek hasarı azaltır. Bu beton formun New Jersey formu olarak adlandırılmasının nedeni, 1950’de Steven Institute of Technology’nin bariyer formunu Devlet Karayolları Bakanlığı’nın talebi üzerine çok şeritli otoyollar için kullanması ilginçtir. New Jersey cihazı ayrıca yaya koruması, orman yangını önleme, nehir yönlendirme ve çok şeritli yollar olarak da kullanılıyor. Omran Sanat Paya yazımızın devamında bariyer beton kalıp çeşitlerini inceleyeceğiz.
Bariyer kalıbı, konstrüksiyon ve hammadde açısından bariyer beton kalıbı, New Jersey beton ve donatı ve bariyer plastiği olmak üzere üç kategoriye, ayrıca bağlantı açısından da derz bağlantısı, zıvana ve zıvana bağlantısı, ve bağlantı yok. New Jersey betonu üretiminde betona ek olarak, betona ve donatıya uygulanan basınç ve çekme miktarının kontrolünde önemli rol oynaması ve kazalardan kaynaklanan yaralanmaları önlemesi nedeniyle betonun mukavemetini artırmak için inşaat demiri kullanılmaktadır. Bariyer beton formundan yol yolunu ayırmak için, yolun kenarında yayaları korumak için, yolun inşaat tarafında işçileri arabaların çarpışmasından korumak için, bir sel barajı olarak, nehir suyunun yolunu yönlendirmek için ve Ormanlarda yangının yayılmasını önlemek için geçici veya güvenlik ve terörle mücadele bariyeri olarak da kullanılmaktadır.
Bu örnek New Jersey bariyeri olarak adlandırılan beton bariyer, aracı yola yönlendirmek ve yerleştirmek amacıyla birbirine bağlanabilen prefabrike beton parçalar şeklinde yapılır ve araç yana çarptığında düşük bir açıda, kenarları şu şekildedir. Dönüş kılavuzu çalışır ve hasarı azaltır. Yapısında bariyer uygulamasına bağlı olarak, betona ek olarak, betonu güçlendirmek ve güçlendirmek için nervürlü demir kullanılır ve beton, beton parçasına uygulanan basınç gerilmelerini, donatı ise çekme gerilmelerini sınırlar ve betonun neden olduğu hasarı azaltır. çarpışma.
Bu cihaz, yaya koruması, inşaat projesi çalışanlarının arabalardan korunması, geçici bariyerler ve terörle mücadele güvenlik bariyerlerinin yanı sıra sel barajları, orman yangını önleme, nehir kılavuzları ve çok şeritli yollar olarak kullanılır. Duruma göre bariyer yüksekliğinin artması ile karşıdaki araçların ışığını perdelemek için bile kullanılmaktadır. Bu parçalar 1950’lerde New Jersey eyaletindeki New Jersey Eyalet Otoyol İdaresi’nin rehberliğinde Stevens Institute of Technology’de tasarlandı ve bu nedenle Jersey veya bariyer parçaları olarak bilinmeye başlandı.
Bariyer yapımında kullanılan malzemeler çimento, agrega, su, inşaat demiri, katkı maddeleri ve derzlerdir. Bariyer haritasının türü ve bariyer üretiminde kullanılan malzeme New Jersey fiyatındaki en önemli etkenlerden biridir. Bariyer kalıbı yapımında kullanılan tasarım ve haritalar çok hassastır, bu yüzden ancak büyük mühendisler tarafından yapılabilir. Bariyer kalıbı yapımında ve üretiminde kaliteli malzeme kullanımı, bariyer kalıbının kalitesini, mukavemetini ve dayanıklılığını arttırır ve son olarak ekonomik olarak da ekonomiktir. Bu sebepler New Jersey’in farklı fiyatlara satıldığına şahit olmamıza neden olmuştur ve son olarak şunu bilmek gerekir ki New Jersey 4 şekilde üretilir: dik kalıplarda betonlama, ters kalıplarda betonlama ve otomatik üretim makinelerinde ve aşağıda açıklanan yerinde üretim yöntemleri. Onları ayrıntılı olarak anlatacağız.
Ayakta betonlama yöntemi
Bu tip üretimde kalıp dik olarak monte edilir ve bariyerin üst kısmından betonlama yapılır. Üretimi hızlandırmak için ek katlar kullanıp, boş olan katlarda betonladığımız kalıptan ayrılan gövdeleri monte edip betonlayabiliyoruz.
Ters betonlama yöntemi
Bu tip kalıplarda bariyer tabanından imalat, imalat ve betonlama yapılır. Betonlama ve betonun ilk prizini aldıktan sonra, kalıp veya beton, kalıp veya betona gömülü ağırlık noktalarından bir vinç ile döndürülerek zemine yerleştirilebilir.
1. ve 2. sistemlerde de baştan sona tüm üretim durumları manuel olarak yapılmakta olup, beton parçalarının ayrıştırılması ve taşınması aşamaları insan gücü veya makineler tarafından yapılmaktadır. Ancak tip 3 sistemde beton üretimi ve makineye enjeksiyonu haricindeki tüm üretim durumları otomatiktir. Yukarıda belirtilen tüm öğeler prefabrike olup, üretim ve işlemeden sonra kurulum sahasına taşınır.
bariyer yerinde üretim yöntemi:
Bariyer uygulama hatlarının kalıplanması standart bağlantılar ve sırt bantları ile tamamen el ile ve parça parça yapılmaktadır. Kalıplamanın toplam uzunluğu, kalıplama ekipmanının mevcudiyetine ve denetleyici mühendisin takdirine bağlıdır.
Bariyerin beton parçalarının taşınması ve taşınmasının yüksek ağırlığı ve maliyeti nedeniyle, zaman ve amortisman faktörlerinin çok önemli olduğu bazı projelerde müteahhitler küçük otomatik makineler kullanmayı tercih etmektedir. Bu makinelerin kullanılabilmesi için bu makinelerin ilk alım fiyatlarının yüksek olup olmadığı kontrol edilmelidir. Genellikle bu sistemde (astar sisteminde) betonun atölyede işlenmesi gerekir ve yol boyunca beton yönetmeliğine göre gerekli standartlarda suya erişim sorun olur. New Jersey beton parçalarının kaplama sisteminde uygun şekilde işlenmesinin imkansızlığı nedeniyle, danışmanlar ve yöneticiler bariyer beton parçalarının prefabrik olmasını tercih etmektedir.